對路面塌陷產(chǎn)生的原因，通過綜合分析塌陷區(qū)域的分布位置和規(guī)模范圍，從安、經(jīng)濟、施工難易程度出發(fā)，本著“徹底治理、安穩(wěn)定進行綜合治理”的理念，確保該段道路的安暢通。塌陷主要存在于非機動車道和人行道上，目前部分塌陷的路面已挖開進行詳細勘察和分析，發(fā)現(xiàn)空洞后繼續(xù)向下和向四周開挖，再未發(fā)現(xiàn)漏斗型的空洞。從而排除了地下管道內(nèi)水上返搬運土體形成空洞的可能性。鑒于路基空洞位置較淺，主要采取開挖后進行修復(fù)，同時加強治水措施，疏導(dǎo)和完善排水系統(tǒng)。

、局部塌陷路面處理方法

1）拆除塌陷區(qū)域的路面、基層,自原路床頂面向下挖80cm后，若土質(zhì)堅硬停止下挖，若土質(zhì)仍濕軟，繼續(xù)向下開挖至堅實土層，同時通知技術(shù)人員。 

2）遇檢查井時，檢查井周邊1m范圍內(nèi)，挖至路床頂面以下1.2米處。 

3）回填之前必須通知技術(shù)、質(zhì)檢人員到現(xiàn)場查看并同意回填后，方可進行回填。 

4）回填均采用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實至設(shè)計灰土頂面標高后，檢測壓實度直到符合設(shè)計要求為止。 

5）原設(shè)計中的水穩(wěn)基層采用C25混凝土代替。 

6）待混凝土養(yǎng)生完畢，恢復(fù)瀝青混凝土面層。 

二、站前路大面積路面整體塌陷處理方法

因污水管道與下游未接通，K0+250-K0+360段污水管道及井室內(nèi)長期存水，為保證后期路面無塌陷、下沉，將此段整體開挖對雨水口、雨水檢查井進行加強處理。 

1）分井段對塌陷路面進行處理，避免大面積開挖后雨水泡槽。 

2）拆除污水井兩井間路緣石，路面及道路基層，拆除雨水口、雨水支管，開挖至雨、污水管管底原狀土。 

3）將挖出的含水量過大的土體外棄，將含水量適中的土體摻和白灰現(xiàn)場拌合，隨挖隨拌合。 

4）挖至管底原狀土后，經(jīng)質(zhì)檢、技術(shù)人員檢測合格后進行回填。 

5）回填均采用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實至設(shè)計灰土頂面標高后，檢測壓實度直到符合設(shè)計要求為止。 

6）路床以上結(jié)構(gòu)層按照設(shè)計圖紙進行施工。 

7）待水穩(wěn)基層養(yǎng)生完畢，恢復(fù)瀝青混凝土面層。 

8）在修復(fù)過程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安裝，嚴格安裝設(shè)計圖紙進行施工，雨水支管按要求進行360度C25混凝土包封。同時雨水管與雨水口、檢查井相接處要做好防水，防止雨水通過此處滲入路基。 

9）在修復(fù)過程中，按設(shè)計要求安裝立緣石、平石，保證立緣石間、平石間、平石與立緣石間砂漿飽滿且強度符合規(guī)范要求，不被雨水沖刷造成空洞。 

三、學(xué)苑路路面整體塌陷的處理方法

1）利用相關(guān)儀器，先對路面結(jié)構(gòu)層以下土體進行檢測，如土體承載力符合設(shè)計要求，采用銑刨機將瀝青面層處理掉層后，根據(jù)設(shè)計標高重新攤鋪瀝青面層。 

2）經(jīng)檢測，路面結(jié)構(gòu)層以下土體承載力無法滿足設(shè)計要求，仍繼續(xù)下沉的，采用站前路大面積路面整體塌陷處理方法進行處理。 

四、人行道及路緣石的處理方法

1）嚴格對人行道路面、人行道磚與樹池擋板、人行道磚與立緣石相接處進行檢查，若人行道磚、樹池擋板、立緣石底部有空洞的進行標注并記錄，然后空洞部位的磚拆除，修復(fù)空洞后重新安裝。然后采用細砂摻10%水泥填充人行道磚與磚之間，磚與樹池擋板、立緣石間的縫隙，保證其密實。 

2）道路沿線所有立緣石間存在縫隙的，均采用勾縫砂漿摻膠進行勾縫，必須保證勾縫飽滿防止雨水沖刷；所有平緣石間、平緣石與立緣石間的縫隙均采用砂漿摻防水粉進行勾縫，并砂漿飽滿不被雨水沖刷形成空洞。 

3）根據(jù)現(xiàn)場情況，對中間隔離帶的立緣石由于后戧砼的缺陷，造成雨水從立緣石后滲入路基。對此段路緣石的后戧砼進行修補，鑿除原有后戧砼，增加后戧砼深度至立緣石底面以下20cm,從而起到阻水的作用。